Какая марка кремниевой стали лучше всего подходит для статора и ротора электродвигателя?

Зернистая-ориентированная или не-кремниевая сталь: что лучше для электродвигателей?

Большинство покупателей путают кремниевую сталь с -ориентированной и не-ориентированной структурой для производства электродвигателей. Вот четкое различие:

 

Зернисто-ориентированная кремниевая сталь (CRGO): предназначена только для однонаправленных-трансформаторов магнитного потока. Не применимо для статоров и роторов электромобилей.

 

Не-Ориентированная кремниевая сталь (NOES). Обладает равномерными разнонаправленными-магнитными свойствами и идеально соответствует вращающимся магнитным полям. Во всех стандартных сердечниках статора и ротора электромобилей используется не-ориентированная кремниевая сталь.
 

Лучшая толщина и марки кремниевой стали для статора и ротора электромобилей

Правило выбора сердечника для кремниевой стали электродвигателя: для более высокой частоты и скорости двигателя требуется более тонкая кремниевая сталь более высокого качества-с низкими-потерями. Ниже приведены наиболее практичные и широко распространенные марки для коммерческих электродвигателей.

 

 

1. 0.35мм, серия -, стандартный класс для электродвигателей легковых автомобилей
Рекомендуемые марки: 35SW300, 35SW360, 35SW440.
Не-неориентированная кремниевая сталь толщиной 0,35 мм — основной выбор для массовых-тяговых электродвигателей, обеспечивающий сбалансированные низкие потери в сердечнике, механическую стабильность и экономическую эффективность.

 

- Применение: стандартные синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) для обычных пассажирских электромобилей.

 

- Преимущества: стабильные магнитные характеристики, низкие потери на высоких-частотах, удобство штамповки и лазерной сварки.

 

- Особенность: подходит для рабочей частоты двигателя ниже 400 Гц, КПД двигателя до 95 %.+.

 

Серия 2. 0.27мм - Премиум-класса для высокоэффективных электродвигателей-электродвигателей
Рекомендуемые марки: 27SW210, 27SW230, 27SW250.
Сверхтонкая кремниевая сталь толщиной 0,27 мм- — это вариант премиум-класса для платформ электромобилей с высоким-напряжением 800 В и моделей с высоким-кПД. Это значительно снижает потери на высокочастотные вихревые токи-, снижает повышение температуры двигателя и увеличивает пробег.

 

- Применение: легковые автомобили-высокого класса, модели электромобилей с большим-дальним пробегом, высокоэффективные двигатели для коммерческих автомобилей-.

 

- Преимущества: Чрезвычайно низкие потери в железе, низкий рост температуры, повышенный ресурс двигателя.

 

- Ценность: увеличивает запас хода автомобиля за счет снижения энергопотребления двигателя.

 

Серия 3. 0.20мм - Ультра-Премиум-класс для высокоскоростных-электрических двигателей
Рекомендуемые марки: 20SW180, 20SW200.
Сверхтонкая кремниевая сталь толщиной 0,20 мм- служит для высокоскоростных- и высокопроизводительных систем привода электромобилей. Он сводит к минимуму потери в сердечнике при работе на сверх-высокой частоте 600–800 Гц, обеспечивая стабильную работу двигателя на высоких-скоростях.

 

- Применение: высокопроизводительные-спортивные электромобили, высокоскоростные-приводные двигатели, двигатели специальных транспортных средств.

 

- Преимущества:-лучшие в отрасли низкие потери, отличная стабильность-на высоких скоростях.

 

- Ограничение: более высокая стоимость материала и более строгие требования к процессу штамповки.
 

Почему следует избегать кремниевой стали толщиной 0,5 мм для электродвигателей?
Обычные марки толщиной 0,5 мм, такие как 50W470 и 50W600, подходят для бытовой техники и промышленных двигателей, но не подходят для двигателей главного привода электромобилей.

 

На высоких рабочих частотах электромобилей сталь толщиной 0,5 мм вызывает серьезные потери на вихревые токи, перегрев и падение эффективности. Его можно использовать только для вспомогательных электродвигателей малой-мощности, но не для сердечников главного статора и ротора.

 

Процесс производства EV Core, соответствующий различным классам

Правильные производственные процессы соответствуют различным маркам кремниевой стали, чтобы гарантировать оптимальную производительность сердечника электродвигателя:

 

- 0.35Стандартный класс мм: укладка с помощью лазерной сварки является основным процессом, обеспечивающим высокий коэффициент укладки (0,97–0,98) для серийных сердечников электромобилей.

 

Класс - 0.27мм/0,20 мм-: используется технология склеивания или прецизионной лазерной сварки, позволяющая избежать деформации материала и обеспечить сверх-низкие потери.

 

- Конструкция с перекосом ротора: все пластины ротора EV высокого качества-поддерживают обработку пазов с наклоном от 8 до 15 градусов, что позволяет снизить пульсации крутящего момента и шум двигателя.

 

 

Часто задаваемые вопросы
1. Какая марка кремниевой стали лучше всего подходит для статора и ротора электромобилей?
Для двигателей массового-основного привода электромобилей 35SW300/35SW360 (0,35 мм) — лучший по цене-класс производительности. Для электромобилей с высокой-эффективностью и большим-диапазоном оптимальным выбором является 27SW210/27SW230 (0,27 мм).

 

2. Можно ли использовать ориентированную кремниевую сталь для электродвигателей?
Нет. Кремниевая сталь с ориентацией-зерен адаптируется только к однонаправленному магнитному потоку для трансформаторов. Это приведет к серьезному снижению производительности и потерям при использовании для вращающихся электродвигателей.

 

3. Как марка кремниевой стали влияет на производительность электродвигателя?
Высококачественная-тонкая кремниевая сталь сокращает потери в сердечнике на 20–40 %, снижает тепловыделение и повышает эффективность двигателя на 2 –4 %, эффективно улучшая маневренность и стабильность электромобиля.

 

Заключение
Короче говоря, лучшими материалами статора и ротора электродвигателя являются тонкие-не-не-ориентированные кремниевые стали. 0.35мм, которые подходят для стандартных электромобилей массового-производства, 0,27 мм для высоко-эффективных моделей с большим-диапазоном и 0,20 мм для высокоскоростных-электрических двигателей. Правильный выбор марки обеспечивает более высокий КПД двигателя и лучшую термическую стабильность.
 

 

Ищете специальные пластины статора и ротора электродвигателя, соответствующие профессиональной марке кремнистой стали? Отправьте нам свои чертежи и спецификации. Мы предоставляем бесплатные консультации по характеристикам, образцы испытаний и расценки на условиях FOB для мировых производителей электромобилей.